浙大建工学子体悟建设领域新质生产力 ——感知“轨道上的大湾区”跑出加速度

为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，体悟建设领域新质生产力，引领青年学生在实践中“受教育、长才干、做贡献”，浙江大学建筑工程学院实践团赴华南、华北、西南等地，开展“寻访卓越工程师，体悟新质生产力”主题型社会实践。通过寻访“国家卓越工程师”“国家卓越工程师团队”，引导青年学生笃定投身重大工程建设和解决“卡脖子”问题的志向，建功科技自立自强，努力为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献青春智慧和力量。
7月2日下午，浙江大学建筑工程学院华南实践团在学院团委3名指导教师带领下，前往广州东至花都天贵城际项目（广花城际）调研，实地学习国家城市轨道交通建设的前沿技术，体悟新质生产力在推动社会经济发展与科技进步中的重要作用。
广花城际项目是广州市轨道交通18号线的延长线，线路全长约39.6公里，设计时速160公里，均为地下线，设7座车站及1座线路所。广花城际项目建成通车后将与既有广州地铁18号线贯通运营，广州城市外围中心与城市中心将实现30分钟通达，进一步加快打造粤港澳大湾区南北向轨道交通大动脉，助力“轨道上的大湾区”建设，进一步构建形成“一张网、一张票、一串城”的广州都市圈城际网络。
实践团前往由中铁十五局承建的广花城际项目二工区，了解中国自主研制的全球首台大直径双护盾土压/TBM双模组合式掘进机“铁兵广花6号”的先进技术和工作原理。
据项目工程师介绍，该区段盾构施工中需面临下穿水库、破碎断裂带、多处孤石段及上软下硬地层、密集建筑群等重大风险点。为确保施工安全，技术团队围绕提升盾构智慧施工水平量身打造了“铁兵广花6号”掘进机。该掘进机具备双护盾TBM和土压盾构两种模式，具有“高硬岩、大扭矩、高精度掘进能力”三大核心优势，可实现“推拼同步”功能，能有效提高在硬岩地层的掘进效率，让盾构掘进告别“走走停停”带来的风险，轻松应对各种复杂地质条件下的开挖掘进。
实践团前往由中铁十二局承建的广花城际项目三工区，了解暗挖技术的实施过程及过程管控。区段内的白云东平站为明暗挖施工相结合的地下三层岛式车站，是全线唯一的车站暗挖段落。为最大限度减少地下施工对地面建筑和交通影响，项目团队通过“小切口大手术”的形式，打设超深盾构井，构建“微型”工地，探索城市地铁城轨精细化管理新模式，推动资源要素在有限空间的高度集约化管理。
项目工程师向实践团全面介绍了暗挖法施工的基本原理、实施步骤和面临的挑战，详细讲解了双侧壁导坑法、CRD法、CD法、三台阶法四种工法及其在复杂地质条件和特殊施工环境中的应用。面对广州市密集复杂的交通网络、鳞次栉比的摩天大楼和地下高压富水岩溶地质环境，项目团队通过“见缝插针”打开施工局面，向城市深部空间“进军”，推动项目建设安全平稳推进。
习近平总书记参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时，强调要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。通过在广花城际项目的调研、实践，实践团成员们实地体悟新质生产力“高科技、高效能、高质量”的特征，深刻理解其对高质量发展的强劲推动力、支撑力。实践团将践行广花城际项目团队攻坚克难、锐意进取的工程师精神，在科技创新领域不折不挠、迎难而上，为加快发展新质生产力注入青春力量，助力实现我国高水平科技自立自强。